Słuchaj online
Województwo Opolskie w minioną środę (07.06) podpisało umowę z PKP PLK S.A. obejmującą takimi działaniami linie kolejowe nr 177 i 294 w ramach Programu Kolej+. Całkowity koszt szacowany jest na ok. 535 mln złotych, przy wkładzie własnym na poziomie 80,1 mln złotych. Najpierw jednak trzeba wykonać wartą 19,5 mln złotych dokumentację.
– To niezmiernie ważny projekt dla regionu, ale przede wszystkim dla powiatu głubczyckiego – jak zawsze podkreśla członek zarządu województwa Szymon Ogłaza. – Bo on jako jedyny w województwie jest wykluczony w kwestii komunikacji kolejowej. Zależy nam, aby to się zmieniło i Głubczyce były skomunikowane nie tylko w ramach regionu, ale także sąsiadującego z nim powiatu raciborskiego, gdzie pracuje wielu mieszkańców z powiatu głubczyckiego.
Koszt dokumentacji w 85% mają pokryć środki z programu „Kolej Plus” – 15 % mają zapewnić samorządy skupione wokół lidera projektu, czyli samorządu naszego województwa – kontynuuje Szymon Ogłaza. Całość ma być gotowa w 2028 roku. Przygotowanie dokumentacji, może zająć nawet dwa lata. Nadal nie wiadomo kto pokryje 15% wkładu własnego do całego projektu, bo mimo wsparcia lokalnych firm (np. Eko-Okna), samorządy od początku deklarują, że 80 mln złotych nie uzbierają. Liczą tu na wsparcie rządowe lub unijne.
Planowane rozwiązania w ramach modernizacji linii:
– elektryfikacja (linia jednotorowa);
– prędkość maksymalna pociągów pasażerskich – 120 km/h;
– korekta lokalizacji przystanku Ściborzyce Małe;
– zmiana nazwy przystanku Lekartów na Samborowice wraz z korektą lokalizacji;
– utworzenie nowych przystanków: Gadzowice, Cyprzanów, Wojnowice;
– przebieg linii kolejowej: Racławice Śląskie – Ściborzyce Małe – Głubczyce Las – Gadzowice – Głubczyce – Bernacice – Baborów – Tłustomosty – Pietrowice Wielkie – Cyprzanów – Samborowice – Wojnowice – Racibórz Studzienna – Racibórz.
Dziś na części odcinka prowadzony jest ruch towarowy, ale linia w całości wymaga gruntownej modernizacji.
Szymon Ogłaza:
Autor: Sebastian Pec
