Kolejny krok w reaktywacji linii Racławice Śląskie - Racibórz

Opublikowano: 8 października, 2021

Bez tego nie będzie rewitalizacji linii kolejowej Racławice Śląskie-Racibórz. Chodzi o tzw. studium planistyczno-prognostyczne czyli inwentaryzację tego odcinka na potrzeby wniosku zgłoszonego do krajowego programu Kolej +. Przypomnijmy, liderem tego projektu jest województwo opolskie. Na podstawie podpisanej dziś umowy (08.10) zadanie wykona wyłoniona przez nie w przetargu firma BBF z Poznania – potwierdza prezes Maciej Adamczak.

– Zbadamy czy i za ile jest możliwe przywrócenie tej linii do eksploatacji i tym samym, czy mieszkańcy powiatu głubczyckiego będą mogli znów korzystać z tej formy komunikacji.

Urzędnicy resortu transportu muszą mieć podstawę, aby z projektów zgłoszonych w skali kraju wybrać te, które otrzymają dofinansowanie – wyjaśnia członek zarządu regionu Szymon Ogłaza.

– Które są bardziej uzasadnione ekonomicznie, a które mniej, ale także gdzie wykluczenie jest na tyle duże, że kwestie ekonomiczne muszą zejść na drugi plan

Atutem naszego regionu jest całkowicie wykluczony kolejowo powiat głubczycki, ale przy wysokich nakładach to może nie wystarczyć. Tym bardziej, że przy kosztach rewitalizacji szacowanych na 500 a nawet 800 mln złotych, 15% wkładu własnego mają zapewnić zgłaszające projekt samorządy, które choć chcą reaktywowania linii, od początku mówią, że ich nie mają – potwierdza burmistrz Baborowa Tomasz Krupa.

– Jako samorządy nie możemy sobie pozwolić na takie wydatki, na finansowanie budowy kolei ze środków podatkowych trafiających do samorządów

Tu wsparcie obiecali opolski poseł Janusz Kowalski i raciborski Michał Woś ale ich starania i wizyty w ministerstwie transportu na razie nie przynoszą efektów.

Być może wkład własny będzie można sfinansować np. ze środków Polskiego Ładu bądź rozbić na wszystkie lata prowadzenia danej inwestycji. Efekty pracy firmy mamy poznać w połowie listopada. Do 1 grudnia dokumenty muszą trafić do Warszawy. Lista dofinansowanych projektów ma być znana w marcu przyszłego roku. Przedstawiciele samorządów z obu regionów podkreślają, że korzyści w przypadku rewitalizacji przyniesie też możliwość transportu towarów. Jednak to nie jest brane pod uwagę przy ocenie projektu. Koszt tej dokumentacji to blisko milion sto sześćdziesiąt tysięcy złotych. Milion złotych to dofinansowanie z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych, resztę równo dopłacili Partnerzy Projektu. Są nimi powiaty głubczycki, prudnicki i raciborski oraz gminy Racibórz, Głubczyce, Głogówek, Baborów, Pietrowice Wielkie. Liderem – przypomnijmy – Województwo Opolskie.