Słuchaj online
Omówiono warianty zmiany organizacji ruchu w tym miejscu. Rondo Milenijne to jedno z najczęściej uczęszczanych skrzyżowań w mieście. Łączy ono bowiem ze sobą drogę miejską, wojewódzką i krajową. Aby udrożnić ruch i poprawić bezpieczeństwo w tym miejscu musi ono zostać zmodernizowane. Firma projektowa przygotowała 4 warianty przebudowy. Zakładają one 2 wersje ronda turbinowego i 2 wersje budowy węzła typu WB, czyli połączenie dróg na różnych poziomach.
– Z uwagi na koszty oraz możliwości realizacji tej inwestycji, rekomendujemy wariant trzeci, który przewiduje budowę ronda turbinowego w miejscu dzisiejszego ronda, ale odciążenie tego ronda od ruchu tranzytowego poprzez przebieg drogi krajowej przy pomocy wiaduktu – mówi Szymon Ogłaza, członek zarządu województwa opolskiego.
– Biorąc pod uwagę dzisiejsze natężenie ruchu na drodze krajowej, takim wariantem najbardziej racjonalnym wydaje się być wariant trzeci. To zostało zresztą potwierdzone przez analizy wykonane przez projektanta – dodaje Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
– Wariant trzeci wydaje się najbardziej optymalny ze względów konstrukcyjnych, czyli rozdzielenia tego ruchu tranzytowego, który pójdzie górą i rozdzielenia tego ruchu miejskiego, który zostanie na poziomie „0”. Nie możemy również zapominać o kwestiach bezpieczeństwa rowerzystów. Tam na prawdę dużo rowerzystów przez to rondo przejeżdża i musimy o tym myśleć, jeśli chcemy zrobić to raz i dobrze – mówi Robert Węgrzyn, radny województwa opolskiego.
– Każda inwestycja, która pozwoli na zwiększenie przepustowości tego ronda, będzie pozytywnie przyjęta przez nas i przez naszych mieszkańców – podsumowuje prezydent Kędzierzyna-Koźla, Sabina Nowosielska.
Koszt rekomendowanego wariantu to ok. 31 mln złotych. Inwestycja ma zostać zrealizowana wspólnie przez zarząd województwa opolskiego, gminę Kędzierzyn-Koźle oraz opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Szymon Ogłaza, Rafał Pydych, Robert Węgrzyn, Sabina Nowosielska:
Autor: Szymon Sklorz/Magda Giczewska-Pietrzak
GALERIA:
