Słuchaj online
Po ubiegłotygodniowym spotkaniu w Ministerstwie Infrastruktury nie milknie dyskusja dotycząca budowy obwodnicy Zawady. Podczas spotkania zapadła decyzja, aby zrezygnować ze wszystkich dotychczasowych wariantów przebiegu obwodnicy Zawady, ponieważ żaden z nich nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych.
Dotychczas stworzono 8 wariantów, ostatecznie wyłoniono trzy. Żaden z wariantów nie zyskał powszechnej akceptacji mieszkańców. Wszystkie warianty wpinały się w obwodnicę północną Opola na wysokości ulicy Oleskiej i uznano, że korki przesuną się z Zawady 600 metrów dalej.
Mamy pieniądze na budowę tej obwodnicy, ale Ministerstwo Infrastruktury oczekuje od nas konkretnych działań, a nie tylko negowania poszczególnych wariantów. Wszyscy wiemy, że obwodnica Zawady jest bardzo potrzebna, dlatego wszystkim powinno zależeć, żeby podjąć próbę stworzenia nowego przebiegu trasy – mówił na antenie Radia Doxa Piotr Pośpiech, wicewojewoda opolski.
Teraz chcemy oddać głos fachowcom, opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ma przygotować studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe dla nowego przebiegu trasy. Wpięcie obwodnicy Zawady w obwodnicę północną Opola miałoby nastąpić na wysokości węzła przy Turawa Park. To daje nam największe możliwości manewru, ponieważ ten fragment obwodnicy Opola jest zarządzany przez GDDKiA – tłumaczy Pośpiech.
Żarty się skończyły, pięć lat chodzimy wokół tego tematu, teraz czas na konkretne działania, jeśli nie chcemy stracić tych pieniędzy – dodaje wicewojewoda.
W środę ma się odbyć spotkanie w Urzędzie Wojewódzkim dotyczące budowy obwodnicy. Na spotkanie wicewojewoda zaprosił zarówno samorządowców jak i dyrektora opolskiego oddziału GDDKiA.
Rozmowa z Piotrem Pośpiechem:
