Słuchaj online
W rozbudowie obwodnicy Kamienicy pierwszy raz w historii regionu użyto betonu cementowego. Mowa o prawie 5-kilometrowym odcinku drogi krajowej nr 46 pomiędzy granicą województw opolskiego i dolnośląskiego a Paczkowem. Oprócz samej nawierzchni, drogowcy wybudują jeszcze dwa skrzyżowania i parking dla ciężarówek oraz samochodów osobowych.
– Prace są tutaj koniecznie ze względu na wzmożony ruch pojazdów ciężkich – mówi Marcin Bronkiewicz, zastępca dyrektora opolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. – Zasadniczym celem tej inwestycji jest to, żeby podnieść jej nośność, czyli aby była zdolna do przenoszenia obciążeń do 115 kN na oś. Udział ruchu ciężkiego na tym odcinku to prawie 25 proc., czyli statystycznie prawie co czwarty samochód to samochód ciężarowy, ciężarowy z przyczepą lub autobus. Te zamierzenia inwestycyjne muszą tym potrzebom wychodzić naprzeciw.
– Technologia betonowa jest technologią bardzo wymagającą, natomiast potrafi się odwdzięczyć długowiecznością przy odpowiednim utrzymaniu – przekonuje Krzysztof Pec odpowiedzialny za wykonanie nawierzchni betonowej.
Beton cementowy jest w stanie wytrzymać bez remontów nawet 30 lat. Rozbudowa obwodnicy zostanie zakończona w połowie przyszłego roku, a jej koszt wyniesie ponad 35 mln zł.
Dłuższy materiał:
Autor: Paweł Brol
